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宝沃工业4.0智能工厂首揭面纱 强化品牌销量翻倍可期

作者:http://www.mimeman.com 时间:2011-11-28 07:31

■本报见习记者龚梦泽自宝沃汽车进入中国市场以来,因为其强而乐虎国际有力的搅局者身份,让诸多细分市场受到了冲击。宝沃一直强调自己是德国传统老牌车企,从1919年诞生到1961年第100万辆车下线,再到2015年的复兴,宝沃把老牌融入到自己的品牌历史中。目前来看如此营销,对于在乎根基的中国人来说,的确算是成功的。据乘联会发布的销售数据显示,今年1月份-7月份,宝沃汽车累计销量为万辆。据宝沃方面透露,在今年下半年,2018款宝沃BX7也将正式上市。此外,宝沃BX7TS、宝沃BX6等新车型也会陆续推向市场。然而值得一提的是,尽管宝沃已经在中国市场亮相两年有余,但一直都没有对外公开其工厂的细节。日前,这座位于北京密云的智能工厂首度向媒体揭开了其神秘的面纱。智能工厂落户北京在不久前的成都车展上,宝沃搭载发动机的新车型BX520TGDI正式上市。在发布会上,德国宝沃全球市场及销售副总裁汤姆·安里克在介绍新车的同时,也向在场媒体首次提及了其工业智能工厂。据宝沃方面介绍,该工厂在中国制造2025战略指引下,充分吸收德国领先的工业理念,强化其智能制造建设,成为拥有全球首条八车型智能生产系统的智能工厂。《证券日报》记者在参观工厂过程中看到宝沃车间规整洁净,装配大量的德国KUKA机器人。记者从工作人员处了解到,车身车间目前有德国库卡机器人296台,22套辊边系统等先进设备,其中冲压车间自动化率达到100%,换模仅需3分钟即可完成。据宝沃工厂李斌介绍,密云工厂搭建了领先的平台化和模块化生产体系,包括BSP-T(中型平台)和BSP-S(小型平台)两个模块化架构,分别用于开发车身长度在到5米和4到米之间的车型。此外,两大平台还将实现动力系统多样化,覆盖多种排量的汽油、柴油发动机以及插电混动系统和纯电动系统。谈到为什么会选择八车柔性生产模式,李斌表示主要考虑到未来会导入未来的车型,目前产能是每年12万辆,同时正在进行第二期改造。改造完毕后极限产能将达到最高产能每年36万辆。值得一提的是,正是由于德国宝沃汽车以其在华工业智能工厂和智能生产系统的成功应用,成为了中德两国在智能制造合作的重要落地成果之一,并入选工信部发布的2017年中德智能制造合作试点示范项目。终身质保加码品牌塑造自去年宝沃登陆中国市场,单款车型BX7的销量表现惊艳,在不到半年的时间达到30015辆,但今年的数据似乎让宝沃显得有些后劲不足。根据乘联会的数据显示,宝沃BX7在今年前5个月销量共计16097辆,而在3月底刚刚上市的宝沃BX5两个月的销量共计2725辆。尽管同比下滑,但在今年车市大环境整体不好的情况下,出现这样的情况确也有情可原。而在宝沃的时代里,其给出了两个特别明确的信号:提升品牌形象和新能源。在提升品牌形象方面,宝沃将继续扩充产品线。正如宝沃汽车集团营销公司常务副总经理果铁夫接受采访时表示的,从品牌的长期角度考虑,宝沃必须要有几款能够把量跑起来的车型,这样才能形成一个品牌的正向循环。BX5作为宝沃进入2017年推出的最重要的产品,20TGDI车型无疑背负了宝沃更多的期待,也体现了宝沃对于中国市场的更多重视。在谈及该车型未来的销量时,果铁夫显得十分自信:未来我觉得BX520TGDI的销量至少要是现在的几倍,至少是BX525T车型的几倍。此外在售后环节,宝沃汽车(中国)售后服务总监汪继承表示:宝沃是首家提出终身质保概念,同时是唯一实施终身质保的车企。宝沃的基本包修期是3年十万公里,在此基础上延长到终身,并享受3年免费道路救援。在新能源领域里,德国宝沃也在积极备战。今年4月12日,德国宝沃与不莱梅经济促进局正式签署工厂合作协议,新工厂将会以生产新能源产品为重心;今年的上海车展上,德国宝沃发布了BXi7新能源概念车。


 

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